EL MOTOR

¿Qué es el motor ?

        Pensemos en el motor como si fuera un reloj, En el reloj los componentes trabajan sincronicamente para mantener la hora exacta. En un motor diésel, Todos los componentes trabajan juntos para convertir la energía calorífica en energía mangánica.

PARTES DEL MOTOR

¿Cuáles son los partes del motor?

 los partes del motor son:

• Bloque (block)
• Culata 
• Cilindros
• Camisa del
• cilindro
• Pistones
• Anillos el pistón
• Biela
• Cigueñal
• Corona(bolante)
• Volante
• Arbol de levas
• Cojinetes
• Ventilador 
• Conjunto de tren de engranajes.  

DIFERENCIA EL MOTOR DIESEL Y MOTOR GASOLINERA

¿Cuál es la diferencia entre el motor diésel y el motor gasolinera?

motor diésel:                  

• Pesa más                                                                 
• Tiene mas componentes                         
• El sonido es bullicioso                                   
• Utiliza diésel   
• Corre despacio
• Combustión diésel

motor gasolinera:

• Pesa menos 
• Tienes menos componentes
• Poco sonido 
• Utiliza gasolina(gas)
• Corre veloz
• Combustión chispa.

FACTORES QUE CONTROLAN LA COMBUSTIÓN

¿Cuáles son los factores que controlan la combustión?

son: 

• el volumen de aire comprimido.
• el tipo de combustible usado.
• la cantidad de combustible que se mezcla con aire. 

CÁMARA DE COMBUSTIÓN

La cámara de combustión está formada por:  

• Camisa de cilindro 
• Pistón
• Válvula de admisión 
• Válvula de escape 
• Culata

 

COMPRESIÓN

¿Qué es el cámara de compresión? 

Cuando el aire se comprime, el aire se calienta: 

Cuanto más se comprime el aire, más será su temperatura. 

Si se comprime lo suficiente, produce temperatura mayores de la temperatura de ignición del combustible.

ADMISIÓN

¿Qué es la carrera de admisión? 

El ciclo comienza con la carrera de admisión de aire. primero  se abre la válvula de admisión de aire.
al mismo tiempo el pistón se mueve hacia el punto Muerto inferior ( PMI) o Bottom Dead Center (BDC), su punto más bajo, aspirado el aire a la cámara de combustión. 

El cigueñal gira 180 grados, o la mitad de una revolución. La válvula de escape permanece cerrada.